到 2025 年，公共汽车、SkyTrain、SeaBus、HandyDART 和 West Coast Express 可能会受到削减
在这张档案照片中，公交乘客等待登上轻轨。TransLink警告说，如果交通当局没有获得更多资金，服务可能会削减多达50%。 （贾斯汀·布林/加拿大广播公司）
TransLink周四提交给市长委员会的一份报告称，如果没有获得额外资金，交通当局可能不得不在2025年底削减50%的服务。
这家公共交通提供商的一份声明称，它每年面临6亿美元的缺口。
“该报告的结果令人震惊，”TransLink首席执行官Kevin Quinn周四表示。
TransLink概述的一个情景显示，这可能意味着将公交服务削减一半，包括取消大多数夜间公交。
SkyTrain和SeaBus服务将减少30%，HandyDART服务也将减少。
这可能意味着完全取消西海岸快车。
奎因说：“不仅公交乘客会感受到影响，整个地区也会感受到。“我们预计，我们道路上的拥堵将增加多达20%。
Translink首席执行官凯文·奎因（Kevin Quinn）警告说，潜在的交通削减不仅会影响公共交通乘客，还会影响司机。 （本·内尔姆斯/加拿大广播公司）
自 COVID-19 大流行开始以来，新民主党政府一直在为 TransLink 提供临时救济资金。资金将于 2025 年结束。
交通部长罗伯·弗莱明（Rob Fleming）敦促联邦政府提供更多资金。
里士满市长马尔科姆·布罗迪（Malcolm Brodie）是区域交通市长委员会的成员，他在接受加拿大广播公司*（CBC）的《海岸》（On The Coast*）采访时表示，TransLink的可持续资金一直“难以捉摸”。他补充说，由于该省目前专注于以公共交通为导向的致密化，因此现在获得可持续的资金尤为重要。
布罗迪表示，如果TransLink不得不削减开支，他会感到担忧，但他也“绝对有信心”高级政府会及时为交通当局提供支持。
“该省和美联储有足够的时间做出所需的承诺，并允许该计划继续进行，”他说。
对于骑手来说，赌注很高。
“我依赖公共交通。我坐公交车，轻轨，然后再坐公交车，所以交通对我来说非常重要，“通勤到校园的UBC学生卡特里娜·多沃尔（Katrina Dowall）说。